Trong đó, với lợi nhuận 2.300 tỷ đồng, VRG xếp thứ 4 trong số 10 TĐ, TCT Nhà nước, chỉ sau 3 “ông lớn”:  TCT Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước (lợi nhuận 18.600 tỷ); TĐ Xăng dầu (lợi nhuận 6.200 tỷ đồng); TĐ Bưu chính Viễn thông Việt Nam (lợi nhuận 4.100 tỷ đồng).

Lợi nhuận của VRG vượt xa các TĐ, TCT: TCT Hàng không Việt Nam (lợi nhuận 2.000 tỷ đồng);  TĐ Dệt may Việt Nam (lợi nhuận 1.000 tỷ đồng);  TCT Thép Việt Nam (lợi nhuận 600 tỷ đồng); TCT Sông Đà (lợi nhuận 370 tỷ đồng); TCT Bưu điện Việt Nam (lợi nhuận 185 tỷ đồng)…

Ngược lại với bức tranh màu sáng trên là một năm kinh tế buồn của TĐ Công nghiệp Hóa chất Việt Nam (Vinachem) khi ghi nhận lỗ 628 tỷ đồng. Tương tự, mặc dù ước lãi 117 tỷ đồng song lỗ do chi phí tài chính, khấu hao tài sản cố định, thuê thiết bị, mặt bằng… khiến TCT Công nghiệp Tàu thủy (Vinashin) lỗ phát sinh năm 2016 là 5.400 tỷ đồng.

Tại TCT Hàng hải Việt Nam, giá cước vận tải xuống thấp kỷ lục (giảm trên 90%) khiến mảng vận tải hàng hải thua lỗ trên 1.900 tỷ đồng, nhưng mảng cảng biển và dịch vụ có lợi nhuận tăng cao, nên công ty mẹ ước lãi 340 tỷ đồng. Lợi nhuận hợp nhất đạt mức cân bằng, công ty đã thoát khỏi tình trạng thua lỗ.

P.L

http://tapchicaosu.vn/tin-tuc/thoi-su-trong-nganh/loi-nhuan-cua-vrg-xep-thu-410-tap-doan-tct-nha-nuoc.html